近日，25臺(tái)“江夏造”WH6102GBEV純電動(dòng)城市客車成功交付，正式在武漢市江夏區(qū)紙坊到舒安的J201路及J202路(北華街客運(yùn)中心—賀站停車場(chǎng))主線路運(yùn)營(yíng)，這些客車由武漢客車制造股份有限公司(簡(jiǎn)稱“武客”)制造。

新上線的新能源公交車，藍(lán)白配色清新亮眼，搭載全面升級(jí)內(nèi)部設(shè)備，設(shè)計(jì)十分人性化，無(wú)尾氣排放、噪聲低、安全性能高等優(yōu)勢(shì)，對(duì)改善市民出行條件、推進(jìn)節(jié)能減排、提高公交出行率、緩解城市交通擁堵具有重大意義。

據(jù)悉，武客不止生產(chǎn)新能源客車，更有核酸檢測(cè)車、車載醫(yī)學(xué)影像中心、工程專用車等“高科技”，以新能源助力，在多賽道競(jìng)技，盡顯武客創(chuàng)新促進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

幾經(jīng)沉浮，見證武漢工業(yè)史

“武漢客車的發(fā)展歷程見證了武漢的工業(yè)發(fā)展史?！蔽淇透笨偨?jīng)理馮強(qiáng)說。

1958年，國(guó)家工業(yè)化起步不久，武客從一家汽車修理作坊起家，成為全國(guó)最早的客車生產(chǎn)骨干企業(yè)之一。1965年，武客被機(jī)械工業(yè)部認(rèn)定為軍工車輛的定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，軍品、民品雙生產(chǎn)線齊發(fā)力。80年代，榮獲全國(guó)客車排頭兵稱號(hào)，1985年，大客車年銷售量突破1000輛，位列全國(guó)三甲，成為行業(yè)標(biāo)桿。

20世紀(jì)80年代到90年代，正是國(guó)家工業(yè)化如火如荼之際，也是武客發(fā)展的輝煌期。90年代后，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)逐步開啟，民品銷量萎縮，客車訂單較少，加上自身體制機(jī)制固化，武客的發(fā)展進(jìn)入低谷期。

武漢客車先后隸屬于漢陽(yáng)區(qū)政府(1958)、武漢市機(jī)械局(1965)、國(guó)家機(jī)械工業(yè)部(1965)、武漢市汽車工業(yè)公司(1974)、中國(guó)汽車工業(yè)總公司(1993)、湖北汽車集團(tuán)(1997)、三環(huán)集團(tuán)(2004)、國(guó)創(chuàng)高科集團(tuán)(2012)，多次易主，直到2009年，以國(guó)創(chuàng)高科實(shí)業(yè)集團(tuán)、三環(huán)集團(tuán)為投資主體并吸納一部分自然人股東，按產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)責(zé)明確、政企分開、管理科學(xué)的現(xiàn)代化企業(yè)制度，對(duì)武漢客車廠進(jìn)行了股份制改造，于2012年3月組建了全新的混合所有制企業(yè)，至此，武客改制重組，浴火重生。

自2020年，武客啟動(dòng)上市行動(dòng)計(jì)劃，引進(jìn)了戰(zhàn)略投資者，投資均已到位。目前上市中介機(jī)構(gòu)已確定，均為行業(yè)頭部機(jī)構(gòu)，已陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)輔導(dǎo)。

易地搬遷，在江夏開疆拓土

船大難掉頭。武客在著手改制的同時(shí)，也在同步啟動(dòng)易地搬遷，在江夏建設(shè)新的廠房。2015年，新廠房竣工，武客落地江夏，開啟新的企業(yè)篇章。新廠房占地25萬(wàn)平方米，建筑面積8萬(wàn)平方米，單班產(chǎn)能5000臺(tái)?！靶聫S房建立后，我們整個(gè)制造能力和生產(chǎn)能力都提高了，人歇機(jī)不歇的話，年產(chǎn)能是15000臺(tái)?！瘪T強(qiáng)說。

這一年，公交車電動(dòng)化的趨勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)，從國(guó)家戰(zhàn)略、技術(shù)成熟度到產(chǎn)品本身的優(yōu)勢(shì)都為武客進(jìn)入新能源賽道鋪路，只欠企業(yè)戰(zhàn)略決策的東風(fēng)了。改制后的企業(yè)機(jī)制更加靈活，對(duì)管理層和技術(shù)骨干的激勵(lì)力度也更大了。風(fēng)來了，吹動(dòng)武客走上了新賽道。

2015年開拓新能源客車，深耕產(chǎn)品兩年后，2017年批量生產(chǎn)第一筆訂單，交付武漢市青山公交。此后，得到江夏區(qū)政府的關(guān)注與支持，2018年，江夏公交第一次批量購(gòu)置50臺(tái)純電動(dòng)公交車。馮強(qiáng)說：“這是一個(gè)標(biāo)志性事件，相當(dāng)于我們正式進(jìn)入了公交系統(tǒng)?！?/p>

2021年，武客進(jìn)入武漢公交集團(tuán)的采購(gòu)系統(tǒng)，當(dāng)年，采購(gòu)了近百臺(tái)公交車服務(wù)于主城區(qū)公交線路。今年，采購(gòu)數(shù)量進(jìn)一步擴(kuò)大，目前已采購(gòu)287臺(tái)。與此同時(shí)，遠(yuǎn)城區(qū)和武漢周邊城市的新能源客車市場(chǎng)也在不斷拓展，9月底交付的25臺(tái)純電動(dòng)城市客車，正是湖北省公路客運(yùn)集團(tuán)為武漢遠(yuǎn)城區(qū)采購(gòu)的。

新的開始，華麗轉(zhuǎn)身。武客的新能源產(chǎn)值在2021年接近2億，今年即將突破3億產(chǎn)值。隨著近幾年新能源產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，新能源的產(chǎn)能占比逐步超過企業(yè)產(chǎn)能的50%。

武客不僅在新能源客車的賽道上馳騁，還在醫(yī)療和應(yīng)急領(lǐng)域開拓。車載醫(yī)學(xué)影像中心、5G超聲機(jī)器人移動(dòng)車引入CT設(shè)備和智能乳腺DR，實(shí)現(xiàn)全方位身體檢查和遠(yuǎn)程醫(yī)療服務(wù)。核酸檢測(cè)車的研發(fā)，“從無(wú)到有”，更是只用了短短一個(gè)月的時(shí)間。2021年10月，隨著疫情防控進(jìn)入常態(tài)化，武客萌生研發(fā)可移動(dòng)核酸檢測(cè)車的想法，11月9日，首臺(tái)檢測(cè)車成功下線，刷新武客速度。

緊跟時(shí)代，氫燃料拓展未來

“氫燃料是未來發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是我們企業(yè)新能源的未來發(fā)展趨勢(shì)?！瘪T強(qiáng)介紹道。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》明確提出：“力爭(zhēng)經(jīng)過15年的持續(xù)努力……氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)?！薄疤剿鹘ㄔO(shè)氫燃料運(yùn)輸管道，逐步降低氫燃料儲(chǔ)運(yùn)成本……加強(qiáng)氫燃料安全研究，強(qiáng)化全鏈條安全監(jiān)管?！?/p>

因此，武客的新能源版圖，下一步便是緊跟國(guó)家戰(zhàn)略，研發(fā)氫燃料汽車。2021年，武客已經(jīng)研發(fā)了兩臺(tái)氫燃料整車，正在試運(yùn)營(yíng)。氫燃料可以真正實(shí)現(xiàn)零排放、零污染，符合國(guó)家節(jié)能減排、綠色生態(tài)的高要求。目前，由于制造成本高，儲(chǔ)運(yùn)氫燃料設(shè)施不完善、配套加氫站等能源補(bǔ)給系統(tǒng)未成型，都處于示范運(yùn)營(yíng)階段。雖然氫燃料汽車還不具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，但未來可期。

為此，武客不斷突破整車制造技術(shù)，跟進(jìn)技術(shù)前沿，為氫燃料汽車的商業(yè)化做好準(zhǔn)備。