在8月聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化專門委員會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，未來(lái)幾十年里全球所有地區(qū)都將面臨氣候變化加劇的考驗(yàn)，同時(shí)極端天氣將變得更加頻繁，對(duì)農(nóng)業(yè)和人體健康帶來(lái)更大挑戰(zhàn)。減少二氧化碳和其他溫室氣體排放、積極踐行綠色可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為全球共識(shí)。

近年來(lái)，蘇州工業(yè)園區(qū)公共交通有限公司（簡(jiǎn)稱“園區(qū)公交”）圍繞“綠色低碳發(fā)展”，以車輛提檔升級(jí)為契機(jī)，不斷優(yōu)化線網(wǎng)，并將綠色發(fā)展理念融入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，助力蘇州工業(yè)園區(qū)綠色高效發(fā)展。

作為“綠色出行”的引領(lǐng)者與倡行者，從2018年開始，園區(qū)公交（新惠巴士）先后采購(gòu)200輛蘇州金龍純電動(dòng)微巴，開通20條新能源線路，覆蓋轄區(qū)50%以上的居民小區(qū)，為園區(qū)市民的“最后一公里”出行增添“清新動(dòng)力”。這批蘇州金龍為園區(qū)量身定制的純電動(dòng)公交車是全市首批6米級(jí)公交，車內(nèi)12個(gè)乘客座位、最大載客量39人。6米的小巧車身內(nèi)，導(dǎo)乘屏、免費(fèi)WIFI、投幣箱、語(yǔ)音報(bào)站器、視頻監(jiān)控、下車提示鈴、刷卡機(jī)、掃碼支付等功能一應(yīng)俱全。微巴上線后，“更環(huán)保、更靈活、多頻次”的特點(diǎn)獲得了園區(qū)市民的普遍好評(píng)。

自開通純電微巴線路以來(lái)，園區(qū)公交（新惠巴士）持續(xù)調(diào)整和優(yōu)化區(qū)域內(nèi)公共交通網(wǎng)絡(luò)，努力打造以常規(guī)公交為主體，以快線高峰線和特色微巴為延伸，以約巴定制公交為補(bǔ)充的多種類型的公共交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建出了“零污染”、“零排放”的綠色多層級(jí)公共交通體系。

同時(shí)，為保障新能源公交車正常運(yùn)營(yíng)，2021年園區(qū)公交（新惠巴士）積極推進(jìn)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，園區(qū)公交場(chǎng)站現(xiàn)建成充電樁300個(gè)，充電槍340把；另有在建充電樁23個(gè)，充電槍40把。據(jù)悉，充電樁全部建成后將基本滿足當(dāng)前新能源車輛充電需求。

除了積極采購(gòu)新能源車輛、完善基礎(chǔ)配套設(shè)施以外，園區(qū)公交還加強(qiáng)駕駛?cè)藛T培訓(xùn)，從規(guī)范駕駛行為的角度做到科學(xué)節(jié)能、安全節(jié)能、規(guī)范節(jié)能；優(yōu)化車輛配置與保修工藝，確保符合節(jié)能環(huán)保要求。針對(duì)公交車輛運(yùn)營(yíng)過(guò)程中站點(diǎn)較多、紅綠燈較多、起步頻繁等特性，園區(qū)公交還聯(lián)合蘇州金龍技術(shù)工程師對(duì)車輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集，優(yōu)化車輛節(jié)能程序，并對(duì)使用能耗高的車輛進(jìn)行性能修復(fù)，有效降低單位能耗值。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，園區(qū)公交使用的新能源公交車具有無(wú)噪音、低能耗、零排放等特點(diǎn)，每年每臺(tái)車可減少二氧化碳排放36噸、減少PM排放約3.5kg。截止目前，園區(qū)公交現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)車輛933輛，新能源車輛占比100%，每年可減少CO2排放量超33.5萬(wàn)噸，減少PM排放3.4噸，相當(dāng)于種植了70公頃的闊葉林；2021年1-7月公交柴油消耗量為126.3萬(wàn)升，同比下降64%，二氧化碳排放同比減少5858噸；燃?xì)庀牧繛?71萬(wàn)公斤，同比下降2%，二氧化碳排放同比減少105噸，節(jié)能降碳效果明顯。

守護(hù)家園環(huán)境，人人有責(zé)。蘇州金龍與園區(qū)公交也將攜手共推蘇州公共交通節(jié)能降碳，共建綠色出行生態(tài)圈。

來(lái)源|中國(guó)日?qǐng)?bào)

編輯|敬之