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隨著廣州城市進程的加快
城市居民對于利用智能手段
改善出行條件的需求
尤其是公共交通的便捷性問題
越來越迫切
伴隨著羊城智慧城市的建設(shè)與發(fā)展
廣州BRT作為一種新型的客運模式
積極利用創(chuàng)新科學(xué)技術(shù)手段
致力讓城市出行
更加智能化、精細化
廣州BRT通過實施
“空車切入”、“動態(tài)借道”
“始發(fā)分流”等靈活調(diào)度方式
和“專用通道+靈活線路”的
創(chuàng)新運營模式
采用先進的公共交通車輛
和高品質(zhì)的服務(wù)設(shè)施
憑借高品質(zhì)、高效率、低能耗
低污染、低成本等特點
充分發(fā)揮智能化優(yōu)勢
為乘客提供快捷、準時
可靠、安全的出行服務(wù)
11年來服務(wù)乘客逾34.9億人次
Part 1
5G網(wǎng)絡(luò)賦能智慧公交
身披“七巧板”外衣的18米純電動公交車自2020年7月起每天穿梭在中山大道BRT試驗線。
該款車與此前常見的公交車不同，是廣州市目前投用的最大純電公交車，除了安靜無噪音外，新車具有360全景環(huán)視及車身雷達探測系統(tǒng)、前向預(yù)警及駕駛行為分析系統(tǒng)（ADAS+DMS）、EBS系統(tǒng)（電子控制制動系統(tǒng)）、安全故障預(yù)警系統(tǒng)（SWS）、驅(qū)動防滑功能，確保了車輛的行車安全要素，同時搭載全新“云控”智能管理平臺，可通過5G網(wǎng)絡(luò)，實時監(jiān)控車輛和駕駛員的狀態(tài)，高速傳輸客流、視頻、調(diào)度、安全等信息，實現(xiàn)車路協(xié)同。
目前，廣州BRT純電公交車數(shù)量已超過1200臺，覆蓋BRT系統(tǒng)超過91%的公交車輛，在綠色低碳的基礎(chǔ)上，逐步實現(xiàn)5G時代“智慧公交”，讓市民乘坐BRT出行會更加舒適、安心。
Part 2
智能調(diào)度持續(xù)為城市提速
在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下，廣州BRT充分借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段，推動調(diào)度運營管理智能升級，通過基于大數(shù)據(jù)資源對公交系統(tǒng)“車（準點性、可靠性）、客（客流特征）、網(wǎng)（線網(wǎng)特征）”三層面的數(shù)據(jù)進行挖掘，運用智能化調(diào)度算法自動生成相應(yīng)的調(diào)度形式，并且由車輛排班系統(tǒng)自動生成優(yōu)化的車輛發(fā)車時刻表，充分應(yīng)對各線路的大客流、斷面客流、客流的潮汐現(xiàn)象，深化公交服務(wù)模式創(chuàng)新發(fā)展。
目前，廣州BRT通道內(nèi)平均運營速度達到約24公里/小時，比開通前提高了84％。
中山大道沿線社會車輛的平均速度也比開通前的13.9公里/小時提高到開通后的17.8公里/小時，提速28%。
高峰期BRT走廊客運量由開通前2.1萬人次/單向小時，提升至2.99萬人次/單向小時，切實提高公交出行服務(wù)質(zhì)量和效率，提升服務(wù)針對性和精準性。
Part 3
實時信息查詢讓出行更可預(yù)期
為提升乘客的乘車體驗，在BRT全線26個站點全面開通掃碼實時公交查詢系統(tǒng)，乘客掃碼后可實時、詳細地查詢站臺各線路?？啃畔⒑蛙囕v運行情況，大大方便日常公交出行。
同時，在BRT站臺上，還有一塊電子站牌時刻顯示著車輛位置信息以及預(yù)計到站時間。它是依托多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過在BRT公交車上配備GPS定位設(shè)備，經(jīng)過后臺軟件處理后將相關(guān)信息分別傳輸?shù)饺€電子站牌上，向乘客提供信息服務(wù)的系統(tǒng)，實現(xiàn)了車輛到站、離站以及到站信息的準確預(yù)測。
Part 4
新型智能閘機提升通行速度
隨著社會發(fā)展速度越來越快，人們對出行效率要求越來越高，廣州BRT認真比選各種型號閘機，科學(xué)分析各站的客流進出特點，經(jīng)多次深入的可行性分析，引入了適應(yīng)羊城市民出行特點的新型智能閘機，并為其中19個通道的閘機配備人臉采集功能，不僅進出口指引更清晰有效、紅外感應(yīng)通行效率更高，而且還可二維碼支付，讓乘客進出站體驗更加暢順。
來源：廣州公交集團交通站場中心
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