2023年，城市副中心與中心城區(qū)間的地面公交將提速。記者從北京公交集團、通州區(qū)交通局獲悉，為了彌補臺湖演藝小鎮(zhèn)地區(qū)“進城快速接駁線”的空白，2023年計劃采取以快速直達專線的運營模式開通臺湖至中心城區(qū)的試運營線路。

公交集團客五分公司運營管理部經(jīng)理周榮春介紹，今年將對高度重復(fù)的公交線路予以整合，將資源向通州區(qū)域承接線路傾斜，進一步縮短間隔，提高居民出行效率。同時，優(yōu)化整合一些在主要交通走廊上提供重復(fù)服務(wù)的線路，對保留的線路加大運力投入。

針對副中心居民存在的快速出行需求，該公司綜合分析了所屬線路的分布——目前，北部有808、809等線路、南部有快速直達專線85、192等線路、東部有804等線路、西部馬駒橋有975等線路、核心城區(qū)有806、807等線路，在臺湖演藝小鎮(zhèn)地區(qū)暫無與市區(qū)的快速接駁線，因此計劃以此依托，綜合其毗鄰京哈高速的優(yōu)勢，在客流初具規(guī)模的情況下，優(yōu)先采取以快速直達專線的運營模式開通臺湖至城區(qū)的試運營線路，提高臺湖演藝小鎮(zhèn)的快速公交出行服務(wù)。

下一步，隨著人民大學(xué)通州校區(qū)，安貞醫(yī)院通州園區(qū)，以及副中心三大建筑陸續(xù)投入使用，公交出行需求也將隨之增長。周榮春介紹，結(jié)合工程建設(shè)情況，將優(yōu)先采取延長既有線路的方式，完成上述重點區(qū)域的接駁，達到“區(qū)內(nèi)少換”的目標。通過延長既有線路的方式，既可新增既有線路的服務(wù)功能，又可使重點區(qū)域有效地與區(qū)內(nèi)大型社區(qū)、軌道交通及重點設(shè)施（商圈、醫(yī)院）串聯(lián)，提高區(qū)內(nèi)居民的公交出行體驗。

此外，對于安貞醫(yī)院的接駁，在既有T2路及813路已建立北部與東部連接的基礎(chǔ)之上，通過延長T70路至通濟路，向南延長串聯(lián)行政辦公區(qū)及地鐵6號線，完成與南部的接駁。圍繞人民大學(xué)通州校區(qū)的公交覆蓋，將結(jié)合現(xiàn)階段途經(jīng)其周邊的T120、T119、T115、T116等線路的微調(diào)，以及延長線路進駐人民大學(xué)通州校區(qū)，同時建立其北部后北營家園社區(qū)群的連接，進一步縮減居民的步行距離。根據(jù)“三大建筑”及綠心公園內(nèi)場站的建設(shè)情況，將結(jié)合T6、T107等行經(jīng)小圣廟地區(qū)線路，以及T112路、T113路行經(jīng)運喬建材城線路的布設(shè)，向“綠心公園”內(nèi)延伸，保障“三大建筑”的接駁。