全國人大代表、省交通運輸廳廳長李興湖向十四屆全國人大一次會議提交建議，從國家層面給予新能源公交車運營引導(dǎo)性獎勵，進(jìn)一步促進(jìn)改善城市交通狀況、建設(shè)綠色低碳宜居城市。

李興湖在建議中提出，2012年、2014年國務(wù)院先后印發(fā)指導(dǎo)意見和通知，明確了對新能源公交車運營予以補(bǔ)助的政策，有力促進(jìn)全國各地積極推廣使用新能源公交車。以福建為例，截至2022年累計購置新能源公交車1.75萬輛，公交車電動化比例提升至85%。然而，2020年國家新能源公交車運營補(bǔ)助政策到期后，中央財政不再列支新能源公交車運營補(bǔ)助，城市公交企業(yè)運營壓力明顯加大。近年來地鐵、網(wǎng)約車、共享單車、私家車等多種出行方式分流城市出行，公交企業(yè)營收顯著下降、虧損逐年加大。

李興湖認(rèn)為，城市公交是為公眾提供基本出行服務(wù)的社會公益事業(yè)和重大民生工程，建議國家相關(guān)部委研究完善新能源公交車支持政策，從國家層面給予新能源公交車運營引導(dǎo)性獎勵，進(jìn)而帶動地方人民政府加大財政投入，共同緩解公交企業(yè)生存壓力，促進(jìn)城市公交穩(wěn)定運營和低碳宜居城市建設(shè)。