公交優(yōu)先,就是百姓優(yōu)先。500米內(nèi)有站點(diǎn)、一元就能乘公交,公共自行車(chē)免費(fèi)騎,還有“高大上”的智軌列車(chē)……在湖南株洲,越來(lái)越多的市民感受到了便捷公共交通帶來(lái)的幸福感。近日,交通運(yùn)輸部發(fā)布消息,決定命名12個(gè)城市為國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市,株洲位列其中。至此,株洲成為繼長(zhǎng)沙后湖南省第二個(gè)獲此殊榮的城市。自2013年入選第二批創(chuàng)建城市以來(lái),株洲持續(xù)探索創(chuàng)新,構(gòu)建了“多模式、一體化”的公共交通服務(wù)體系,打造出地級(jí)市公交都市建設(shè)示范的“株洲模式”。為高質(zhì)量完成公交都市創(chuàng)建,株洲成立創(chuàng)建工作協(xié)調(diào)指揮部、項(xiàng)目建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組、驗(yàn)收迎檢工作領(lǐng)導(dǎo)小組,由市長(zhǎng)任組長(zhǎng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào),多部門(mén)參與形成創(chuàng)建合力。株洲先后制定公交優(yōu)先發(fā)展、購(gòu)買(mǎi)公交服務(wù)等10多項(xiàng)政策,出臺(tái)公交體系規(guī)劃、公交場(chǎng)站規(guī)劃、軌道交通線網(wǎng)等10多項(xiàng)規(guī)劃,形成高位推進(jìn)、系統(tǒng)協(xié)調(diào)的組織模式。國(guó)家公交都市創(chuàng)建也離不開(kāi)多元主體的參與。株洲形成“市級(jí)投資為主,區(qū)級(jí)投資為輔,企業(yè)與社會(huì)力量參與為補(bǔ)充,開(kāi)發(fā)商配建配套設(shè)施或提供配套土地”的場(chǎng)站建設(shè)投資模式。其中,市區(qū)公交場(chǎng)站主要采用市級(jí)財(cái)政投資和劃撥用地供給;各區(qū)內(nèi)部公交場(chǎng)站利用區(qū)級(jí)財(cái)政分擔(dān)建設(shè);政府投資不足的公交場(chǎng)站,政府和社會(huì)資本合作共同建設(shè);核心商業(yè)區(qū)公交場(chǎng)站,與項(xiàng)目開(kāi)發(fā)商溝通協(xié)調(diào),采用綜合立體開(kāi)發(fā)模式配建公交場(chǎng)站。目前,全市建成公交場(chǎng)站31個(gè),停車(chē)場(chǎng)站面積35.2萬(wàn)平方米,公共汽電車(chē)車(chē)均場(chǎng)站面積實(shí)現(xiàn)翻倍,達(dá)到全國(guó)領(lǐng)先水平。“以后進(jìn)城就跟串門(mén)一樣了,想走就走。家里種的菜,也不用兒子特意開(kāi)車(chē)回去摘了?!?月22日上午,天元區(qū)神農(nóng)大劇院塘灣站開(kāi)往三門(mén)鎮(zhèn)的203路村鎮(zhèn)公交正式開(kāi)通,家住三門(mén)鎮(zhèn)的市民陳秋菊感嘆,上周才辦好老年人優(yōu)惠證,沒(méi)想到這么快就用上了。創(chuàng)建過(guò)程中,株洲堅(jiān)持中心城區(qū)輻射帶動(dòng)郊區(qū)發(fā)展,構(gòu)建多網(wǎng)一體、互聯(lián)互通的建設(shè)模式——以“一環(huán)兩橫一縱”快速公交廊道為出行主骨架,以城鄉(xiāng)公交為中心,常規(guī)公交線網(wǎng)實(shí)現(xiàn)建成區(qū)全覆蓋,區(qū)域公交和園區(qū)公交銜接各區(qū)交通出行,為城區(qū)周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供均等化出行服務(wù)。為進(jìn)一步提高城鄉(xiāng)公交服務(wù)質(zhì)量,株洲實(shí)行“市場(chǎng)運(yùn)作、財(cái)政兜底”,開(kāi)辟公交專用車(chē)道、施劃專用道標(biāo)線45.83公里。2012年,首次將公交運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼3500萬(wàn)元列入市級(jí)財(cái)政預(yù)算,將2012年出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)拍賣(mài)收入6000余萬(wàn)元全部用于公交場(chǎng)站建設(shè)。此外,株洲制定完善公交財(cái)政保障政策,開(kāi)通了通勤班車(chē)、學(xué)生專線、超市專線、園區(qū)專線和晚班公交等定制公交線路130余條,為市民出行提供保障,為園區(qū)、小區(qū)、校區(qū)解決出行難題。“公司部分員工住在白關(guān)鎮(zhèn),坐摩托車(chē)要12塊錢(qián),不僅貴而且安全系數(shù)低。新線路開(kāi)通后,員工上下班更方便,對(duì)我們企業(yè)來(lái)說(shuō),后續(xù)招工也會(huì)容易很多。”雙馬服飾印花有限公司董事長(zhǎng)馬昌球說(shuō)。白關(guān)服飾產(chǎn)業(yè)園是株洲市服飾產(chǎn)業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng),簽約企業(yè)91家,在職員工5000余人。2018年11月,株洲白關(guān)服飾產(chǎn)業(yè)園至白關(guān)鎮(zhèn)的定制公交D173路正式開(kāi)通。隨著入園企業(yè)數(shù)量和規(guī)模的逐步擴(kuò)大,企業(yè)職工對(duì)定制公交的需求也日愈迫切。在有關(guān)部門(mén)的溝通協(xié)調(diào)下,定制公交以每天20趟、每趟20至30分鐘的頻次開(kāi)行,還會(huì)根據(jù)具體情況在早晚班時(shí)段進(jìn)行調(diào)整。定制公交票價(jià)和普通公交車(chē)一樣,有效滿足了城鄉(xiāng)居民多元化的出行需求。數(shù)據(jù)顯示,隨著建設(shè)公交專用車(chē)道、設(shè)置公交優(yōu)先交叉路口等工作加快推進(jìn),株洲公交專用車(chē)道設(shè)置率達(dá)24.3%,公交正點(diǎn)率達(dá)97.3%,公交車(chē)乘客滿意度達(dá)97.5%。放大新能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)赴朋友聚會(huì),“90后”小黃沒(méi)有開(kāi)私家車(chē),而是在株洲“掌上公交”App上查好了公交車(chē)進(jìn)站信息,提前10分鐘出門(mén),來(lái)到黃河路口的公交車(chē)站。她告訴記者:“公交車(chē)很方便,我去目的地才3站路,沒(méi)必要開(kāi)車(chē)。公交車(chē)都很新,還有空調(diào),在車(chē)上可以聽(tīng)聽(tīng)歌、玩玩手機(jī)。”“綠色低碳”是老百姓對(duì)舒適、宜居生活的追求,公交行業(yè)全力以赴。如今,“零排放、零污染、零噪聲”的新能源公交車(chē)在株洲頗受歡迎。“儲(chǔ)電90度,可以跑上100公里,每公里消耗0.9度電,公交車(chē)充電像手機(jī)充電一樣方便?!痹谏褶r(nóng)公交站場(chǎng)為公交車(chē)充電的司機(jī)李師傅說(shuō)。綠色公交為交通運(yùn)輸工具綠色化樹(shù)起了風(fēng)向標(biāo),株洲放大新能源汽車(chē)等動(dòng)力產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),一輛輛混合動(dòng)力公交車(chē)、純電動(dòng)公交車(chē)駛下生產(chǎn)線。目前,株洲中心城區(qū)運(yùn)營(yíng)公交車(chē)1353輛,每年可節(jié)油近220萬(wàn)升,減少碳排放7萬(wàn)余噸。株洲還通過(guò)以產(chǎn)興城、以城帶產(chǎn)的產(chǎn)交互促模式,打造綠色交通產(chǎn)業(yè)展廳。依托“中國(guó)動(dòng)力谷”建設(shè),株洲全力推進(jìn)“交通+產(chǎn)業(yè)”融合發(fā)展——中低速磁懸浮列車(chē)、低地板儲(chǔ)能式有軌電車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)等交通產(chǎn)品率先在株洲應(yīng)用示范,成為產(chǎn)業(yè)鏈齊全的綠色公交研發(fā)制造基地,綠色公共交通車(chē)輛比例達(dá)99.4%,軌道交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模率先突破1000億元。