JT/T888-2020《公共汽車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》

發(fā)布時(shí)間：2020-06-03 10:57:18
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一、標(biāo)準(zhǔn)的主要用途

JT/T 888—2020 標(biāo)準(zhǔn)是全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是推薦性標(biāo)準(zhǔn)。作為我國(guó)對(duì)公共汽車評(píng)定技術(shù)等級(jí)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其是對(duì)城市道路上運(yùn)營(yíng)的公共汽車評(píng)定類型等級(jí)的主要依據(jù)。該標(biāo)準(zhǔn)是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，但是在交通運(yùn)輸主管部門依照規(guī)定對(duì)公共汽車的整車性能及服務(wù)配置進(jìn)行核定等級(jí)時(shí)，此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)具有強(qiáng)制性。

此標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)對(duì)公共汽車評(píng)定技術(shù)等級(jí)的唯一標(biāo)準(zhǔn)，交通運(yùn)輸主管部門多年來一直使用這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)開展公共汽車評(píng)定等級(jí)工作，成為一項(xiàng)十分重要的城市客運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)要求，交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)指導(dǎo)全國(guó)公共汽車類型劃分及等級(jí)評(píng)定工作，各省級(jí)交通運(yùn)輸管理部門負(fù)責(zé)指導(dǎo)本轄區(qū)的公共汽車類型劃分及等級(jí)評(píng)定的組織開展工作，地（市）級(jí)交通運(yùn)輸管理部門具體負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)公共汽車類型劃分及等級(jí)評(píng)定工作。

JT/T888-2020《公共汽車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》(圖1)

JT/T 888標(biāo)準(zhǔn)作為公共交通領(lǐng)域的一項(xiàng)重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各類公共汽車的安全性、節(jié)能環(huán)保、舒適性等相關(guān)配置和性能指標(biāo)提出了具體的要求。不僅是對(duì)客車企業(yè)提出技術(shù)性的要求，而且也是對(duì)公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)的要求。對(duì)客車企業(yè)而言，沒有經(jīng)過等級(jí)評(píng)定公共汽車的產(chǎn)品是不能進(jìn)入招標(biāo)的，標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施將引導(dǎo)國(guó)內(nèi)客車生產(chǎn)企業(yè)追求產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步，大幅提升我國(guó)公共汽車的技術(shù)性能；對(duì)公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)而言，該標(biāo)準(zhǔn)是公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)在采購(gòu)時(shí)的一個(gè)重要參考依據(jù)，公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)在新增和更新公交車輛時(shí)，應(yīng)根據(jù)線路和乘客需求選擇相應(yīng)類型和等級(jí)的公共汽車。

二、標(biāo)準(zhǔn)的主要變化

JT/T 888—2020是在JT/T 888—2014基礎(chǔ)上進(jìn)行的最新修訂，是由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)客車分技術(shù)委員會(huì)提出并歸口的一項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃的提出，其中有一個(gè)重要的背景就是JT/T 1240—2019《城市公共汽電車車輛專用安全設(shè)施技術(shù)要求》。為進(jìn)一步加強(qiáng)城市公共汽車和電車運(yùn)行安全保障工作，交通運(yùn)輸部組織全國(guó)城市客運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)制定了JT/T 1240。該標(biāo)準(zhǔn)是交通運(yùn)輸部作為行業(yè)主管部門，從公交車輛服務(wù)設(shè)施保障的層面考慮，在新形勢(shì)下制定的普適性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合公共汽電車屬性，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)一鍵報(bào)警、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、乘客門及其應(yīng)急控制器、駕駛區(qū)防護(hù)隔離設(shè)施、應(yīng)急出口、應(yīng)急窗、自動(dòng)破窗裝置、電池艙自動(dòng)滅火裝置、電池箱滅火裝置等提出了多項(xiàng)細(xì)化要求。針對(duì)駕駛區(qū)防護(hù)隔離設(shè)施，交通運(yùn)輸部同時(shí)組織制定了專項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JT/T 1241—2019《城市公共汽電車駕駛區(qū)防護(hù)隔離設(shè)施技術(shù)要求》。同時(shí)，該標(biāo)準(zhǔn)在修訂時(shí)還結(jié)合新發(fā)布或正在制定的GB 34655《客車滅火裝備配置要求》、JT/T 1095《營(yíng)運(yùn)客車內(nèi)飾材料阻燃特性》、JT/T 1031《城市客車塞拉門》、GB 38032《電動(dòng)客車安全要求》等標(biāo)準(zhǔn)，新增加了技術(shù)內(nèi)容，特別突出和強(qiáng)調(diào)了公共汽車的安全性。

本標(biāo)準(zhǔn)代替 JT/T 888—2014《公共汽車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》。與 JT/T 888—2014 相比，除編輯性修改外，主要技術(shù)變化如下：

——修改了范圍；

——修改了公共汽車內(nèi)飾材料阻燃特性的要求；

——增加了駕駛員控制區(qū)一鍵報(bào)警功能；

——增加了車內(nèi)外視頻監(jiān)控的要求；

——增加了車輛踏板等位置防滑的要求；

——增加了乘客門未完全關(guān)閉時(shí)報(bào)警的要求；

——增加了車廂內(nèi)乘客門應(yīng)急控制器的要求；

——增加了乘客門的相關(guān)要求；

——增加了應(yīng)急錘的相關(guān)要求；

——增加了應(yīng)急出口的相關(guān)要求；

——增加了應(yīng)急窗的相關(guān)要求；