5月28日，是鄭州快速公交16歲“生日”。

十六載風(fēng)雨兼程，十六載砥礪奮進(jìn)，鄭州快速公交從無到有，從單一線路到覆蓋全城的多元化網(wǎng)絡(luò)，始終以“新速度”和“心服務(wù)”為市民的出行保駕護(hù)航，一份份精心耕耘，讓溫度的暖意直抵人心，見證著鄭州這座城市的發(fā)展與變遷，為鄭州公共交通的發(fā)展和市民出行品質(zhì)的提升書寫了濃墨重彩的一筆。

從“一主”到“六主八十二支”，線網(wǎng)覆蓋全城。2009年5月28日，鄭州首條快速公交線路B1路正式開通運(yùn)營，開啟了鄭州快速公交的歷史篇章。B1線路以其創(chuàng)新的運(yùn)營模式和高效的運(yùn)輸能力，迅速成為市民出行的首選。十六年來，B2、B3、B5、B6、B7路相繼開通，快速公交線網(wǎng)從最初的一條主線，逐步發(fā)展為如今“六主八十二支”的龐大網(wǎng)絡(luò)，站臺數(shù)量從最初的76座增加到236座，累計(jì)運(yùn)送乘客達(dá)30億人次，形成了“三環(huán)連各線、一票暢全城”的便捷交通格局，為市民提供了更加高效、綠色的出行選擇。

從傳統(tǒng)燃油到新能源，踐行綠色出行理念。十六年來，鄭州快速公交始終秉持綠色出行理念，不斷推動車輛技術(shù)升級。從最初的純柴油動力車型到混合動力車型,再到純電動力車型,從象征著情懷與技術(shù)的雙源無軌電車到站在科技前沿的L3級“5G自動駕駛”每一次的升級，都不僅僅是硬件的改變，更是對乘客舒適體驗(yàn)的極致追求。目前，鄭州快速公交的所有車輛已全部更新為新能源車輛，不僅使鄭州市民的出行更加綠色、智能、環(huán)保、舒適,也為鄭州打造“綠色交通”“智慧交通”作出了積極貢獻(xiàn)，特別是2021年1月1日重新回歸的雙源無軌電車B2路，更是將情懷與現(xiàn)代技術(shù)完美結(jié)合，成為鄭州公交的一張亮麗名片。

從人工調(diào)度到智能網(wǎng)聯(lián)，科技賦能智慧出行。隨著時代發(fā)展，科技的進(jìn)步也為鄭州快速公交的發(fā)展注入了強(qiáng)大動力。從最初的現(xiàn)場人工調(diào)度，到如今的智能網(wǎng)聯(lián)調(diào)度系統(tǒng)，鄭州快速公交的運(yùn)營效率和服務(wù)水平得到了顯著提升。目前，鄭州快速公交已實(shí)現(xiàn)車輛的實(shí)時監(jiān)控和智能調(diào)度，通過“鄭州行”手機(jī)APP、站臺車輛動態(tài)信息顯示屏等智能設(shè)備，乘客可以實(shí)時了解車輛的運(yùn)行狀態(tài)和到站時間，實(shí)現(xiàn)了“未出先知”的便捷出行。

2020年6月，鄭東新區(qū)自動駕駛1號線正式試運(yùn)行，是我國首個實(shí)現(xiàn)自動駕駛商業(yè)應(yīng)用驗(yàn)證的智能公交線路，采用5G信號覆蓋、車路協(xié)同、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合智慧站臺、智慧場站等一體化管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了自主泊車、自動充電和一鍵發(fā)車等全流程無人化作業(yè)。

2019年，鄭州市政府正式批復(fù)同意鄭州公交建設(shè)東三環(huán)L3級智能網(wǎng)聯(lián)BRT示范項(xiàng)目。2023年10月份，項(xiàng)目B6線路、B7線路正式建成通車，當(dāng)乘客從自動駕駛車輛下車進(jìn)入時空隧道般的專用站臺，宛如未來已來。作為鄭州市政府提升公共交通的智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要戰(zhàn)略的重要載體，項(xiàng)目突破了公交車自動駕駛技術(shù)、場站內(nèi)自動充電及泊車、信息安全防護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)，具備超級巡航、精確進(jìn)站、自動泊車、自動充電等功能。有了智能網(wǎng)聯(lián)快速公交系統(tǒng)項(xiàng)目的加持，鄭州快速公交體系日益完善與壯大并滿足人民群眾日益增長的交通需求。

從單一運(yùn)輸?shù)健半p網(wǎng)融合”，繪就綠色出行新藍(lán)圖。

除了常規(guī)的公交運(yùn)輸服務(wù)，鄭州快速公交還不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，滿足市民多樣化的出行需求。近年來，鄭州快速公交推出了定制公交、班線公交、校園公交、春運(yùn)專線以及“公交研學(xué)”等多種特色服務(wù)，為不同群體提供了個性化的出行選擇。同時，鄭州快速公交還通過優(yōu)化運(yùn)營組織模式，靈活運(yùn)用多點(diǎn)發(fā)車、大站快車、區(qū)間車等多種作業(yè)方式，進(jìn)一步提高了運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量。尤其是今年以來，根據(jù)市委、市國資委黨委關(guān)于“加快軌道交通和公交融合”戰(zhàn)略部署以及集團(tuán)公司的安排部署，快速公交公司以“雙網(wǎng)融合”為核心理念，組織各級管理人員以及志愿者科學(xué)調(diào)研地鐵站點(diǎn)周邊接駁需求，拓寬基礎(chǔ)服務(wù)覆蓋面，持續(xù)優(yōu)化公交站點(diǎn)布局，通過打造S307（農(nóng)業(yè)路東路地鐵站c口——建業(yè)總部港）等十余條接駁線，讓“地鐵送到站公交送到家”的服務(wù)承諾真正落地見效，線路采用與地鐵同頻的發(fā)車“零等候”模式，極大地提升了沿線“上班族”通勤效率，暢通了“上班族”通勤出行的“最后一公里”。