國(guó)際客車(chē)展獲悉，近日，高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、 清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024年三季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，2024年三季度，在交通健康指數(shù)排名中，南通繼續(xù)蟬聯(lián)交通健康指數(shù)榜首，其交通健康指數(shù)為74.6%，其次是紹興、臺(tái)州、常州、洛陽(yáng)、南寧、蘇州、寧波、無(wú)錫、惠州。

報(bào)告顯示，今年三季度蘭州市、深圳市、南京市等城市的公共交通出行幸福指數(shù)較高，說(shuō)明其公共交通(地面公交+地鐵)運(yùn)行效率、可靠性，相對(duì)其他城市公共交通運(yùn)行水平的綜合表現(xiàn)較好。

其中，蘭州市公共交通出行幸福指數(shù)最高，與正理想值最接近，達(dá)79.82%，深圳和南京分別在超大城市和特大城市中“公共交通出行幸福指數(shù)”位列首位。

從換乘系數(shù)來(lái)看，三季度城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比呈小幅上升趨勢(shì)。超大城市、特大城市、大城市的平均換乘系數(shù)與去年同期相比略有上升，且超大城市中大部分城市換乘系數(shù)呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)。

公共交通平均步行距離指城市中公交系統(tǒng)使用者進(jìn)出系統(tǒng)、換乘所需的步行距離，該值越低，城市公交出行便捷度越高。

從平均步行距離來(lái)看，超大城市、特大城市的平均步行距離分別為1185米和1146米，較去年同期的1184米和1143米基本持平。大城市的平均步行距離為1102米，較去年同期1126米有一定程度下降，主要增幅發(fā)生在進(jìn)/出公共交通系統(tǒng)的步行距離。其中，深圳市、青島市、蘭州市的步行距離分別在超大、特大、大城市中最小。

基于全國(guó)50個(gè)主要城市的公交和地鐵、騎行和步行路線(xiàn)規(guī)劃占總規(guī)劃次數(shù)的比例，規(guī)劃后得出各城市的“綠色出行意愿指數(shù)”。

報(bào)告顯示，本季度綠色出行意愿最強(qiáng)的城市為北京市，其次為上海市、深圳市、西安市。而從各類(lèi)綠色出行方式來(lái)看，公交加地鐵、騎行、步行出行意愿排名第一的城市分別為北京市、海口市、拉薩市。

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