國際客車展獲悉，日前，《城市公共交通條例》已公開發(fā)布。作為我國公共交通領(lǐng)域的第一部行政法規(guī)，《城市公共交通條例》將于今年12月1日起正式施行。《條例》明確了城市公共交通發(fā)展的基本制度設(shè)計，開啟了城市公共交通優(yōu)先發(fā)展的法治化新局面。對北京公交而言，《條例》的頒布是推動城市公共交通改革的“及時雨”、促進(jìn)公交企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的“助推劑”。

北京公交一直探索多樣化出行方式。目前，北京公交擁有運營線路2254條，位居全球首位。其中常規(guī)公交1255條，多樣化專線182條，定制公交817條。工作日日均客運量660多萬人次，日均出車2萬輛，發(fā)車14.7萬次。今年以來，已優(yōu)化公交線路128條，接駁地鐵車站出入口距離小于50米的公交站點占比已達(dá)88%。

以乘客需求為導(dǎo)向 全力提升服務(wù)品質(zhì)

《條例》提出，城市人民政府應(yīng)當(dāng)提高公共交通覆蓋率，公共交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)不斷提高運營服務(wù)質(zhì)量和效率。近年來，北京堅持地面公交和軌道交通融合發(fā)展，持續(xù)進(jìn)行線網(wǎng)優(yōu)化，大力發(fā)展定制化、多樣化服務(wù)。

北京公交集團(tuán)深化公交供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，認(rèn)真謀劃一批符合政策要求、貼近群眾需求、契合企業(yè)實際的全面深化改革舉措，切實增強企業(yè)核心功能、提升核心競爭力。

北京公交集團(tuán)黨委書記、董事長晉秋紅介紹：“我們以乘客需求為導(dǎo)向，全力提升服務(wù)品質(zhì)。在廣泛開展公眾出行調(diào)查、出行需求分析的基礎(chǔ)上，合理布局和優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)，加強‘兩網(wǎng)融合’，強化與城市軌道交通功能互補、協(xié)同發(fā)展。在全面梳理、現(xiàn)場踏勘的基礎(chǔ)上，積極爭取市交通委、市城管委、市園林綠化局等部門的大力支持，‘一站一策’制定方案，提高公交與軌道交通站點50米內(nèi)的接駁率。新增7處公交站點與軌道交通站點50米內(nèi)接駁，接駁率由年初的86%提升至88%，完成了市政府下達(dá)的工作任務(wù)，提升了乘客換乘的便捷度?！?/p>

以聚合融通為路徑 創(chuàng)造更多產(chǎn)業(yè)價值

《條例》明確落實城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，提出一系列具體舉措，將進(jìn)一步強化公共交通引導(dǎo)城市發(fā)展模式，提高公共交通發(fā)展的可靠性、穩(wěn)定性、持續(xù)性和吸引力。

北京公交探索構(gòu)建“公交+消費”“公交+文旅”“公交+生活”等服務(wù)場景，將公交車輛打造成為“城市移動會客廳”。

晉秋紅介紹，北京公交大力推進(jìn)主業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈協(xié)同融合，拓展通學(xué)、通醫(yī)、通游公交，著力構(gòu)建覆蓋“學(xué)醫(yī)景商”的常規(guī)公交、定制公交、商旅巴士等多層次出行服務(wù)體系。推動運營組織模式從“單一、固定”向“層次豐富、多元靈活”轉(zhuǎn)變，完善公交站臺服務(wù)設(shè)施，持續(xù)改善乘客出行體驗。

2023年9月1日，通學(xué)公交車開通試運行。目前，通學(xué)公交運行線路301條，服務(wù)學(xué)校114所，服務(wù)學(xué)生1.6萬人。日均運送乘客2.3萬人次，從無到有，通學(xué)公交開創(chuàng)了首都公共交通發(fā)展新格局。

在2200余條線路中，362條公交線路覆蓋67個4A級以上景區(qū)。今年，創(chuàng)新推出大美中軸線觀光巴士、通游公交、5路“守望中軸文化線”等產(chǎn)品。今年暑期，7月1日至8月31日公交集團(tuán)累計發(fā)車822.25萬余車次、運送乘客3.34億人次。

8月17日優(yōu)化開通了8條以大美中軸、潮朝陽等為主題的觀光巴士線路，為游客提供類型更加豐富、服務(wù)更加優(yōu)質(zhì)、體驗更加舒適的全新旅游觀光產(chǎn)品，激發(fā)文旅消費市場活力。截至目前，北京公交集團(tuán)共計開行通游公交36條，今年累計發(fā)車7.9萬余次，運送游客300萬余人次。

其中，大美中軸線觀光巴士沿途經(jīng)過永定門、萬寧橋、鐘鼓樓等15處古都之脊的文化遺產(chǎn)，潮朝陽觀光巴士串聯(lián)起奧林匹克公園區(qū)域與亮馬河區(qū)域，通游公交線路覆蓋環(huán)球影城、頤和園、鳥巢、野生動物園等重點景區(qū)，直達(dá)八達(dá)嶺877路公交車逐步成為游長城交通首選，構(gòu)建起“公交+旅游+文化+消費+夜經(jīng)濟(jì)”等多場景融合發(fā)展新格局。

以科技創(chuàng)新為引擎 大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力

《條例》的出臺，對于促進(jìn)城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展，提升城市公共交通服務(wù)質(zhì)量和安全水平，增強人民群眾出行獲得感、幸福感、安全感等具有重要意義。

《條例》指出，國家鼓勵和支持新技術(shù)、新能源、新裝備在城市公共交通系統(tǒng)中的推廣應(yīng)用，提高城市公共交通信息化、智能化水平，推動城市公共交通綠色低碳轉(zhuǎn)型，提升運營效率和管理水平。

晉秋紅說：“北京公交加快推動地面公共交通與大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、高精度定位、高級駕駛輔助等現(xiàn)代技術(shù)深度融合，實現(xiàn)線網(wǎng)優(yōu)化、運營調(diào)度、維修保養(yǎng)、資產(chǎn)管理等工作的智能化。大力拓展充電業(yè)務(wù)，加快公交車型結(jié)構(gòu)調(diào)整和配套基礎(chǔ)設(shè)施改造升級，探索車輛報廢無害化處理。北京公交近年來不斷加強數(shù)字化能力建設(shè)，推進(jìn)智慧公交服務(wù)發(fā)展，努力打造‘聰明的車、聯(lián)動的網(wǎng)、智慧的調(diào)度、精準(zhǔn)的服務(wù)’。我們現(xiàn)在的公交車越來越智能化，車輛狀態(tài)能夠被實時感知，車輛行駛到哪了、車上有多少人擁擠不擁擠、駕駛員駕駛狀態(tài)如何、車輛本身總成部件運行狀態(tài)如何都能實時反饋監(jiān)測。在車輛調(diào)度指揮方面，我們也把調(diào)度經(jīng)驗總結(jié)提煉為一系列的算法模型，由數(shù)字化應(yīng)用賦能區(qū)域化的調(diào)度指揮，線路行車時刻表更加貼合乘客出行規(guī)律，前后車輛之間間隔更加勻整，遇到影響正常運營的突發(fā)情況也能及時感知報警和處置，系統(tǒng)會根據(jù)公交車的實際路況和運營情況實時給出建議的調(diào)度調(diào)整方案，運行更加精準(zhǔn)?！?/p>

為積極響應(yīng)國家節(jié)能減排、綠色出行號召，助力碳達(dá)峰碳中和，根據(jù)百姓需求及場站條件，北京公交推出超級充電站為百姓服務(wù)，切實解決周邊社區(qū)居民電動汽車充電樁距離遠(yuǎn)、數(shù)量少的難題，讓充電像加油一樣快捷方便，助力新能源汽車跑出“加速度”。

目前，北京公交集團(tuán)已在9個城區(qū)建成投運了40座超級充電站，共計260臺充電樁，為車主提供7×24小時超級充電服務(wù)。2023年6月27日，木樨園超級充電站正式對社會開放，也是北京公交集團(tuán)首座投運的超級充電站，通過共享公交充電資源，建設(shè)小客車充電樁，向周邊居民提供24小時小客車充電服務(wù)。

晉秋紅表示，下一步北京公交集團(tuán)將以《條例》實施為契機，深化改革為抓手，注入強勁發(fā)展動力。深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十屆三中全會精神，深化公交供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，注重先立后破，實施組織變革、機制變革、管理變革、流程變革，認(rèn)真謀劃一批符合政策要求、貼近群眾需求、契合企業(yè)實際的全面深化改革舉措，切實增強企業(yè)核心功能、提升核心競爭力，以轉(zhuǎn)型變革的主動贏得高質(zhì)量發(fā)展的先機。

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