國(guó)際客車展獲悉，10月18日，中國(guó)資源循環(huán)集團(tuán)有限公司在天津正式掛牌成立。該公司注冊(cè)資本達(dá)100億元人民幣，成為我國(guó)第98家中央企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)首家專注于資源循環(huán)利用的中央企業(yè)。

股權(quán)結(jié)構(gòu)看，國(guó)務(wù)院國(guó)資委、中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司、中國(guó)石油化工集團(tuán)有限公司、華潤(rùn)(集團(tuán))有限公司各占20%，中國(guó)鋁業(yè)集團(tuán)有限公司、中國(guó)五礦集團(tuán)有限公司各占10%。

中國(guó)資源循環(huán)集團(tuán)有限公司的成立，是黨中央著眼健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系、全面推進(jìn)美麗中國(guó)建設(shè)作出的重要決策部署。

中國(guó)資源循環(huán)集團(tuán)的業(yè)務(wù)將涉及廢鋼鐵、廢有色金屬等主要再生資源的回收利用，并計(jì)劃每年廢鋼鐵的利用量達(dá)到2.6億噸。

此外，公司還將拓展報(bào)廢機(jī)動(dòng)車、家電及電子產(chǎn)品等相關(guān)耐用消費(fèi)品和退役風(fēng)電、光伏產(chǎn)品的回收業(yè)務(wù)，推進(jìn)退役風(fēng)電光伏、動(dòng)力電池等的高效利用。

通過(guò)完善廢舊產(chǎn)品設(shè)備回收網(wǎng)絡(luò)，支持企業(yè)建設(shè)回收廢舊產(chǎn)品的逆向物流體系，中國(guó)資源循環(huán)集團(tuán)將致力于提升資源循環(huán)利用水平，推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)質(zhì)量和水平持續(xù)提升。

中國(guó)資源循環(huán)集團(tuán)將著力暢通資源循環(huán)利用鏈條，打造全國(guó)性、功能性的資源回收再利用平臺(tái)。公司將以央企資源整合為先導(dǎo)，逐步深入推進(jìn)國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)整合，建設(shè)全國(guó)再生資源利用綜合服務(wù)平臺(tái)。

動(dòng)力電池回收也是中國(guó)資源循環(huán)集團(tuán)拓展業(yè)務(wù)范圍內(nèi)。在這方面，國(guó)家的目標(biāo)與規(guī)劃是明確的。國(guó)家密集出臺(tái)了一系列相關(guān)政策，指明動(dòng)力電池回收方向。

2024年，國(guó)家發(fā)布了《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件(2024年本)》。對(duì)比往年，該政策提到，積極開(kāi)展針對(duì)正負(fù)極材料、隔膜、電解液等再生利用技術(shù)、設(shè)備、工藝的研發(fā)和應(yīng)用，努力提高廢舊動(dòng)力電池再生利用水平，通過(guò)冶煉或材料修復(fù)等方式保障主要有價(jià)金屬得到有效提取回收。

其中，銅、鋁回收率應(yīng)不低于98%，破碎分離后的電極粉料回收率不低于98%，雜質(zhì)鋁含量低于1%，雜質(zhì)銅含量低于1%;冶煉過(guò)程鋰回收率應(yīng)不低于90%，鎳、鈷、錳回收率不低于98%，稀土等其他主要有價(jià)金屬綜合回收率不低于97%，氟固化率不低于99.5%，碳酸鋰生產(chǎn)綜合能耗低于2200千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸;采用材料修復(fù)工藝的，回收利用的材料質(zhì)量之和占原動(dòng)力電池所含目標(biāo)材料質(zhì)量之和的比重應(yīng)不低于99%。

此外，國(guó)家還發(fā)布了《關(guān)于加快構(gòu)建廢棄物循環(huán)利用體系的意見(jiàn)》和《交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新行動(dòng)方案》，進(jìn)一步推動(dòng)動(dòng)力電池的回收利用。前者強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力電池的溯源管理，建立健全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系;后者則鼓勵(lì)老舊新能源公交車及動(dòng)力電池的更新，推動(dòng)退役動(dòng)力電池的交售與回收利用。

從政策導(dǎo)向來(lái)看，國(guó)家將明確動(dòng)力電池全鏈條的回收責(zé)任，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，并推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)方面，電池護(hù)照制度、智能化自動(dòng)化拆解技術(shù)以及資源化高值化利用技術(shù)將成為行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。

截至2024年5月，164家汽車生產(chǎn)和77家梯次利用企業(yè)在全國(guó)31個(gè)省(市)設(shè)立了由工信部認(rèn)定的新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)15446個(gè)，對(duì)廢舊動(dòng)力電池回收行業(yè)起到重要支撐作用。其中，梯次利用企業(yè)的回收網(wǎng)點(diǎn)1344家，汽車生產(chǎn)企業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)14102家。

廢舊動(dòng)力電池回收企業(yè)數(shù)量方面，工信部正式公告的前五批符合《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)共計(jì)148家，其中梯次利用企業(yè)85家，再生利用48家，綜合利用企業(yè)15家。

工信部年初指出，2024年主要品種再生資源綜合利用量要穩(wěn)中有升，完善新興固廢利用體系，力爭(zhēng)年綜合利用廢舊動(dòng)力電池量在26萬(wàn)噸以上。廢舊電池回收行業(yè)仍在不斷壯大，并走向規(guī)范。

但值得關(guān)注是，在目前鋰電池價(jià)格處于低位時(shí)期，廢舊動(dòng)力電池回收面臨經(jīng)濟(jì)性挑戰(zhàn)?；厥掌髽I(yè)利潤(rùn)空間大幅壓縮，部分小作坊面臨虧損和出局風(fēng)險(xiǎn)。正規(guī)回收企業(yè)需加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，以提升廢舊電池回收的盈利空間。

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