國際客車展獲悉，預(yù)計(jì)韓國今年仍將是世界上最大的汽車出口國。

日本汽車工業(yè)協(xié)會的最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國汽車出口量同比增長31%，達(dá)到約279萬輛，超過日本的78萬輛，而同期日本汽車出口量同比略有下降，中國汽車連續(xù)第二年成為全球第一大出口國。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(CAAM)統(tǒng)計(jì)，今年上半年汽車出口279萬輛，同比增長30.5%。其中，新能源汽車產(chǎn)量同比增長30.1%，銷量同比增長32%，分別達(dá)到492.9萬輛和494.4萬輛，出口到170多個國家和地區(qū)。

圖片來源 | CAC(經(jīng) CAC 許可)

值得注意的是，中國客車出口大幅增長。

2023 年，中國客車出口量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的約 43515 輛，同比增長 41.25%。今年上半年，我國客車出口量約為 27551 輛，同比增長 39.36%，高于商用車出口總量增速 13.66 個百分點(diǎn)。

今年上半年，魏通客車出口銷量達(dá) 6500 輛，同比增長 58.27%，市場份額接近 24%。

同期，廈門金龍和中通客車分別以 3741 臺和 3533 臺的出口量位居第二，同比分別增長 16.4% 和 76.56%。

在此期間，蘇州金龍汽車和金龍汽車的出口量位居第三。黃金乘用車的出口量非但沒有增加，反而同比減少了 21.86%，為 2 859 輛。蘇州金龍出口 2634 輛，同比增長 9.66%。

然而，中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，中國新能源客車的出口量正在下降。今年上半年出口 4991 輛，同比下降 17.92%。不過，降幅小于今年前五個月的 22.42%。

今年上半年，全國十大汽車企業(yè)的新能源客車出口量繼續(xù)保持高速增長，其中有三家企業(yè)。

上半年，廈門金龍的出口量為 519 臺，但增長率為 250.68%，成為增長最快的品牌。

五通客車是第二大出口商，出口量同比增長 79.45%，期內(nèi)出口 1 179 臺。

宇通客車是行業(yè)中的佼佼者，上半年客車出口總量位居行業(yè)第一，新能源客車出口僅次于比亞迪，仍以兩位數(shù)增長。全年股價增長近 75%，上半年股價持續(xù)上漲，直到七八月份才逐漸回落。

在此期間，蘇州金龍出口 692 臺，同比增長 45.68%，增長率和出口量均位居第三。

廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司是一家成立于 1988 年的老爺車企業(yè)，也是全國客車行業(yè)第一家上市公司("金龍汽車")，蘇州金龍是其子公司。今年以來，其股價漲勢迅猛，漲幅超過 140%，尤其是 7 月份，股價直接翻番。

濰柴雅紳特也保持了同比增長率，期內(nèi)共出口 109 臺，同比微增 0.93%。

僅從出口量來看，比亞迪是上半年銷量最大的企業(yè)，但增速正在放緩。年增長率排名第五的是比亞迪，出口量為 1,436 輛，同比下降 3.69%。

不過，6月份比亞迪新能源客車出口量大幅提升：339輛，同比增長24.63%，達(dá)到97.09輛，幾乎翻了一番。

此外，上半年出口量降幅較大的四家企業(yè)分別是富通五惠、中通客車、亞星客車和金旅客車，出口量同比分別下降了 36.7%、55.51%、65.33%和 89.16%。

再看國外市場，今年上半年有軌電車統(tǒng)計(jì)的新能源客車企業(yè)總銷量和各企業(yè)的增長率都比較好。

CNR Electric 上半年新能源客車?yán)塾?jì)銷量為 1,177 輛，同比增長 283%;海格銷量為 1,599 輛，同比增長 111%。

總體而言，馬特烏斯效應(yīng)明顯，對出口新能源客車的龍頭企業(yè)更為有利;該行業(yè)總體上仍在研究之中，但前景看好。

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