國(guó)際客車展獲悉，為緊跟集團(tuán)“堅(jiān)持以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”步伐，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)降本增效，煙臺(tái)公交集團(tuán)開發(fā)區(qū)公司大力提倡職工自主創(chuàng)新，鼓勵(lì)技術(shù)人員充分發(fā)揮聰明才智，不斷探索改進(jìn)工藝、獨(dú)立攻關(guān)難題，推廣應(yīng)用了多個(gè)創(chuàng)造發(fā)明成果，大大降低維修費(fèi)用和勞動(dòng)強(qiáng)度，也實(shí)現(xiàn)了廢舊物資價(jià)值的最大化利用。

打氣泵高溫解決方案

針對(duì)部分品牌的純電動(dòng)公交車因打氣泵散熱不良，導(dǎo)致打氣泵缸套、活塞、閥板高溫?fù)p壞的問(wèn)題，作為“煙臺(tái)首席技師”的方鵬飛在苦心鉆研后發(fā)現(xiàn)，原因是打氣泵散熱風(fēng)扇受低壓控制盒默認(rèn)策略影響，只在溫度較高時(shí)啟動(dòng)，無(wú)法滿足散熱需要。經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)踐，方鵬飛驗(yàn)證了改裝供電線走向，加裝繼電器直通散熱風(fēng)扇的解決方案，實(shí)現(xiàn)了在保證安全前提下的及時(shí)散熱，有效降低了打氣泵故障率，每臺(tái)打氣泵可節(jié)約維修費(fèi)用約1000元。

近光燈總成修復(fù)

為解決部分品牌的公交車近光燈故障頻繁，在單獨(dú)更換燈泡后故障依然存在的問(wèn)題，技術(shù)員柳成春在對(duì)損壞近光燈總成拆解研究后發(fā)現(xiàn)，原因?yàn)榫S修后的燈座松動(dòng)致使燈泡燒損。柳成春將近光燈總成切割后，使用螺絲、鋼釘、塑料焊槍對(duì)燈座、燈體進(jìn)行重新固定，密封切割口，大大降低了近光燈的故障率。目前，柳成春已修復(fù)近光燈總成18個(gè)，合計(jì)節(jié)約維修成本10800元。

半軸導(dǎo)油槽

在車輛二級(jí)維護(hù)作業(yè)時(shí)，因半軸處存在大量油液，放置極為不便，并且齒輪油四處滴落，導(dǎo)致維修車間常常顯得雜亂無(wú)章，給維修作業(yè)帶來(lái)了極大的困擾和阻礙。維修員于曉輝充分發(fā)揮了豐富的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，積極創(chuàng)新，自主研制出了半軸導(dǎo)油槽，通過(guò)引導(dǎo)齒輪油的流向，提高了維修效率，維修車間變得干凈整潔，工具和零部件的擺放也更加井然有序。

圓柱旋轉(zhuǎn)焊接工作臺(tái)

因公交車擋車器使用時(shí)間較長(zhǎng)，陸續(xù)出現(xiàn)了破損、褪漆的情況，為了節(jié)約采購(gòu)成本，維修中心自行采購(gòu)鋼管、油漆等材料制作擋車器，但在制作過(guò)程中，出現(xiàn)圓形鋼管噴漆及焊接作業(yè)旋轉(zhuǎn)焊接支架不便的問(wèn)題，對(duì)此，維修中心鈑金班組技術(shù)員于建剛巧妙利用廢軸承、廢角鐵等材料，打造出了實(shí)用的圓柱旋轉(zhuǎn)焊接工作臺(tái)，這一創(chuàng)舉不僅讓原本復(fù)雜的工序有效簡(jiǎn)化，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)還大幅減少了材料費(fèi)用。

不僅如此，于建剛還充分利用廢舊有機(jī)玻璃板，制作出了充電槍底座防雨設(shè)施，減少在風(fēng)雨天氣時(shí)使用充電槍時(shí)的安全風(fēng)險(xiǎn)，切實(shí)將修舊利廢工作落到實(shí)處。

輪胎防護(hù)罩

維修中心還自主焊接了輪胎充氣防護(hù)罩，有效提高了輪胎充氣作業(yè)安全性，保護(hù)維修人員的自身安全。

下一步，開發(fā)區(qū)公司將持續(xù)通過(guò)搭建技能提升培訓(xùn)平臺(tái)、開展發(fā)明創(chuàng)新交流活動(dòng)等方式，不斷挖掘職工技術(shù)潛能，激發(fā)降本增效積極性，形成人人都有“金點(diǎn)子”的濃厚氛圍，持續(xù)推進(jìn)修舊利廢和技術(shù)創(chuàng)新，助力集團(tuán)實(shí)現(xiàn)降本減耗、提質(zhì)增效目標(biāo)。

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