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參考消息網(wǎng)3月19日報(bào)道據(jù)埃菲社西班牙馬拉加2月20日報(bào)道，歐洲首輛無人駕駛公交車在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中運(yùn)行，與城市日常生活元素產(chǎn)生交互作用的場景出現(xiàn)在了西班牙馬拉加。
根據(jù)阿萬扎（Avanza）公司的消息，首輛無人駕駛公交車啟動了發(fā)動機(jī)，首批躍躍欲試進(jìn)行“嘗鮮”體驗(yàn)的乘客登上了這輛車。
阿萬扎公司無人駕駛公交車部門負(fù)責(zé)人何塞·瑪利亞·薩納夫里亞向埃菲社介紹說，這輛公交車的最高時(shí)速為每小時(shí)18公里（盡管“可以達(dá)到更快的速度”），而且由于是100%純電動的，運(yùn)行起來比汽油車“安靜得多”。
報(bào)道介紹，這項(xiàng)名為AutoMost的交通自動化計(jì)劃已經(jīng)獲得了900萬歐元的資金支持，目前該計(jì)劃并不打算立即用于商業(yè)用途，因?yàn)槿蕴幱谘芯亢蛯W(xué)習(xí)階段。不過西班牙民眾成為了能夠最先“測試”該技術(shù)的人。
2月20日上午10點(diǎn)30分，這輛公交車從馬拉加港口出發(fā)，駛向市中心的公園大道，該路線原本是設(shè)計(jì)用于把在港口下船的游輪乘客運(yùn)送到市中心的，新冠疫情使得這條公交路線停運(yùn)。
報(bào)道表示，這是無人駕駛公交車在歐洲的首次現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)，它與城市以及車輛、行人、騎自行車的人以及交通信號燈等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了真正的互動，此前，它已經(jīng)在工業(yè)區(qū)或大學(xué)等地進(jìn)行過測試。
歐洲首輛無人駕駛公交車在西班牙運(yùn)營（歐新社）
Tecnalia技術(shù)中心專家赫蘇斯·穆戈伊蒂奧表示，智能交通系統(tǒng)需要越來越高的自動化水平，而這款無人駕駛公交車的制造集成了一系列相關(guān)技術(shù)。
他指出，這些技術(shù)可通過攝像頭和全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）來跟蹤公交車的位置，知曉公交車周圍有什么物體，以指示其行人或任何其他類型的障礙物在哪里，并與交通信號燈等基礎(chǔ)設(shè)施元素進(jìn)行通聯(lián)。
穆戈伊蒂奧還指出，根據(jù)法律，公交車上不能沒有駕駛員。因此，無人駕駛公交車上的駕駛員會評估車輛面對的情況以及車輛在自動駕駛路段的反應(yīng)，而在其他路段，駕駛員將進(jìn)行半自動駕駛。
報(bào)道還稱，對于乘客而言，在這輛自動駕駛公交車上的乘坐體驗(yàn)與普通公交車差別不大，除了在駕駛座后方的多塊屏幕上可以看到攝像機(jī)監(jiān)控的畫面以及車輛在行駛中處理的一系列代碼。
首批體驗(yàn)這款公交車的乘客之一安娜·貝倫·馬爾克斯表示，公交車的自動駕駛“給人留下深刻的印象”，因?yàn)樗鼤O為靈敏地“自行轉(zhuǎn)彎”，且“制動得很好”，盡管她也認(rèn)為還應(yīng)該為最終實(shí)現(xiàn)全程自動駕駛進(jìn)行更多的探索。
